Dopo quello che era successo alle Olimpiadi (una brutta storiaccia coi Danesi, che avevano disalbertato e hanno corso la finale con la barca dei Croati, insomma, una porcheria!), Pietro e Gianfranco salgono sul gradino più alto del podio nella competizione europea che si è appena svolta a Zara.
I 49er (fortinainer!) sono delle barche molto spettacolari e fisicamente impegnative. E sono classe Olimpica. Alè!
Forse non lo sapete. Ma a Valencia si inizia a gareggiare (o meglio regatare) da oggi!
Di recente la vicenda legale che ha visto i potenziali concorrenti bloccati in tribunale invece che a bordeggiare in qualche amena località ha avuto rapidi, rocamboleschi ed inaspettati esiti. Stufi di stare a litigare con le carte, molti dei veri velisti che compongono quel meraviglioso circus hanno deciso di tornare a divertisri un po’ in acqua: si regata con le vecchie regole, ma soprattutto con le vecchie barche. E poi si vedrà! Dubito che l’evento in corso da oggi nelle acque di Valencia o in quelle di Auckland (in occasione della Louis Vuitton Pacific Series – LVPS) venga coperto dai media, specialmente da quelli italiani. Ma è bello pensare che al timone di quelle iniziative non ci siano solo avvocati.
E poi….c’è una bella novità: un consorzio tutto italiano, con i nostri migliori elementi, si prepara a sfidare gli attuali detentori del titolo!
Il sito (che potete visitare facendo click sul logo qui a fianco) è palesemente fresco di costruzione, con qualche elemento ancora da sistemare. Chissà che parte del budget (‘…vicino al mezzo milione di euro, per la [tag]LVPS[/tag]…‘) è dedicato alle attività di comunicazione…
Un sabato caratterizzato da vento piuttosto sostenuto, con raffiche vicine ai 20 nodi.
Troppi errori (soprattutto di manovra) hanno condizionato le performance di Asso, che ha chiuso con un sesto ed un secondo. Vincitore di giornata è risultato Lady Canvass, velocissimo (anche in reale) Hanse 400e.
Nella giornata di domenica arietta leggerissima, questa volta da Sud-Sud-Est, con poca onda. Nell’unica prova svolta ho ricoperto per la prima volta il ruolo di tattico. Credevo di essermela cavata piuttosto bene, fino a quando non ho visto la classifica compensata (Time on Distance) che penalizza Asso di Fiori fino a farlo retrocedere in quinta posizione. La cosa più sconvolgente è il distacco pagato al primo, l’Hanse 342 “Nautilus” (non è che per caso questi Hanse hanno dei rating un po’ troppo favorevoli?!?).
In realtà, riflettendo stamattina sulle performance della nostra barca (che in reale sono state comunque molto buone: primi – naturalmente – di 6 minuti davanti a Canvass, e 11 davanti a Nautilus), mi sono reso conto di aver sbagliato a non chiamare con sufficiente insistenza la prima virata, per portarmi sul lato destro del campo, e avrei potuto anticipare un po’ la strambata sulla seconda poppa.
Per il resto l’imperfetta disposizione del campo di regata lasciava poco spazio alla tattica.
Prossimo appuntamento, la Coppa Italia, a partire da Venerdì.
PS: spero di avere presto le classifiche complete. Al momento non se ne trova traccia nè sul sito del trofeo nè su quello del Circolo Velico di Fiumicino.
Bellissima giornata di mare e di vela, quella di oggi. Vento (freddo!) da Nord, poca onda (in cresita durante la giornata) e sole splendente. Le condizioni ideali per fare una bella passeggiata in barca. Ma anche le condizioni ideali nelle quali Asso dovrebbe esprimere tutto il suo potenziale.
Invece, causa una brutta partenza nella prima prova (anche nella seconda, ma molto più fortunata), e diversi errori durante le manovre, si chiude la giornata con un 6° ed un 2° posto, in tempo compensato, e naturalmente due primi posti in reale (per quello che conta…).
Non mancano le giustificazioni, principalmente legate al fatto che oltre un terzo dell’equipaggio è composto di gente nuova. In gamba, ma nuova. E Asso è una barca che va conosciuta e capita: le manovre su uno scafo di 17 metri (ed un albero di 22!) non lasciano scampo, se si commette anche un piccolo errore.
Ma domani ci riproviamo. Obiettivo: migliorare decisamente la gestione del pre-partenza e non commettere errori nelle manovre con lo spi.
Anche perchè ci siamo già iscritti alla prossima Coppa Italia, alla quale parteciperanno agguerriti avversari, compreso l’attuale detentore Pifferaio Magico, il velocissimo Comet 45 S di Pietro Mortari. L’anno scorso soffiò la Coppa ad Asso per una manciata di secondi!
“Nonostante l’equipaggio fosse composto per quattro dodicesimi da new entry – fra i quali gli amici Sabine ed Andrea – tutti quanti hanno dato il meglio, e non sono stati commessi grossi errori. Anche l’attrezzatura ha risposto come ci si attendeva. In quanto alle classifiche, raramente i risultati sono stati così veritieri ed indicativi dei valori in campo…”
Queste le dichiarazioni al briefing pomeridiano presso il Circolo Velico di Fiumicino, segreteria tecnica della Terza Edizione del Trofeo Alberto Incarbona.
Un modo alternativo per dire che non si è regatato, causa solita “barra” che si forma davanti all’imboccatura di Fiumara, e che impedisce alle barche – grandi e piccole – di uscire, e soprattutto di rientrare in sicurezza.
Tutto rimandato, per il momento.
Chiamare quella di Andrea per il mare e per la vela una passione è decisamente riduttivo. Lui ed io siamo il terrore dei nostri estemporanei commensali, quando ci mettiamo a discutere del più piccolo dettaglio della più banale delle manovre fatte nell’ultima regata…
Ma Andrea ne sta facendo un progetto di vita.
Sul blog che ha appena aperto, Enkeli Sailing, Andrea racconta la sua preparazione alla traversata atlantica in solitario del 2011. Già l’estensione temporale del progetto fa capire quanta serietà questo ragazzo stia mettendo in questa impresa.
Sul blog si racconta un po’ tutto: la barca, la regata, i preparativi…
I lettori velisti – appassionati, sfegatati, casuali, della domenica – farebbero bene a visitare il suo blog e a sottoscrivere il suo feed.
Da parte mia, il più sincero e caloroso Buon Vento!
[tags]enkeli, sailing, regatta[/tags]
Dopo il breve resoconto delle regate dello scorso weekend, ecco le classifiche complete.
Il Trofeo 100 Vele va a erCavaliereNero, il nuovo e velocissimo (e..ehm..tiratissimo!) First 45 di Paolo Morville, con poco più di un minuto di vantaggio sul sempre veloce SlyFox, magnifico X-332 di Giuseppe Raselli.
Asso di Fiori, magnifico Grand Soleil 56′ di Maurizio Fiori, è solamente quinto, nonostante un vantaggio, in reale, di 2 minuti su erCavaliereNero e quasi 22 (ventidue!!!) sul piccolo e veloce X.
Ecco la classifica generale completa.
Nella classe J 24 primissimo posto (con quasi 5 minuti sul secondo) di Beep Beep J di Ugo Ciccotti.
Passando alla Coppa Gran Crociera 2008, che combina i risultati delle due giornate (erCavaliereNero non era presente nella prima, insieme a tante altre barche), diciamo che Asso di Fiori rovina un po’ la festa (si fa per dire!) allo Achab Yacht Club, impedendo al circolo organizzatore di piazzare tre barche sui tre gradini del podio della classe Crociera Veloce. Dietro Sly Fox e Tekno (First 31.7 di Giacomo Tabelli) si è piazzato proprio il gioiello su cui ho la fortuna di regatare.
Ancora complimenti allo Achab Yacht Club per l’ottima organizzazione e la professionalità dimostrata in ogni momento (qualche problemino col piazzamento delle boe magari…), e naturalmente a tutti i partecipanti!